CBR野外承載板鵬翼廠家
本法適用于在路面上測定路基、整層(厚度在0.8—1.0m)路面材料的回彈模量。
技術(shù)參數(shù)：
1、最大載荷：60KN
2、承載板直徑：304mm
3、千斤頂行程：120mm
CBR野外承載板鵬翼廠家使用方法：
1、將承載梁安裝在后軸重10—12T的卡車后部大梁下距后軸0.8m處，并用夾緊板和緊固絲將承載梁固定好。
2、選取有代表性測點(diǎn)，在應(yīng)側(cè)上撒少量的均勻的砂，放上承載板搓轉(zhuǎn)，使砂分布均勻并進(jìn)入抹面上的小麻坑，用手指在承載板邊緣的2-3條直線上按壓，檢驗(yàn)承載板有無翹動(dòng)。
3、緩慢開動(dòng)汽車，使汽車后部的承載梁的大約中間位置恰好位于承載板上方。
4、將油壓千斤頂置于承載板的正中，高速不夠時(shí)可將墊筒(多枕木)墊在千斤頂下面，使千斤頂壓頭和承載板對(duì)中，(也可以調(diào)整千斤頂?shù)膲侯^部分螺桿)
5、安防彎沉儀(自備)使兩臺(tái)彎沉儀的測頭分別安放在承載板兩成側(cè)的調(diào)平絲上，同時(shí)彎沉儀的尾部安裝測變形的百分表。
野外承載板測定儀CBR試驗(yàn)方法：
1、試驗(yàn)方法詳見交通部《公路路基層材料試驗(yàn)規(guī)程》JTJ075-85第94—99頁。
2、實(shí)驗(yàn)時(shí)的載荷分級(jí)請按油壓千斤頂壓力標(biāo)定表的數(shù)值進(jìn)行。
CBR野外承載板鵬翼廠家目的和適用范圍
（1）本方法適用于在現(xiàn)場土基表面，通過承載板對(duì)土基逐級(jí)加載、卸載的方法，測出每級(jí)荷載下相應(yīng)的土基回彈變形值，經(jīng)過計(jì)算得土基回彈模量。
（2）本方法測定的土基回彈模量可作為路面設(shè)計(jì)參數(shù)使用。
2、儀具與材料
（1）加載設(shè)施：載有鐵塊或集料等重物、后軸重不小于60kN的載重汽車一輛。在汽車大梁的后軸之后約80cm處，附設(shè)加勁小梁一根作反力架。汽車輪胎充氣壓力為0.50MPa。
（2）現(xiàn)場測試裝置，如圖6-9所示由千斤頂、測力計(jì)（測力環(huán)或壓力表）及球座組成。
（3）剛性承載板一塊，板厚20mm，直徑為Φ30cm，直徑兩端設(shè)有立柱和可以調(diào)整高度的支座供安放彎沉儀測頭，承載板放在土基表面上。
（4）路面彎沉儀兩臺(tái)，由貝克曼梁、百分表及其支架組成。
（5）液壓千斤頂一臺(tái)，100kN，裝有經(jīng)過標(biāo)定的測力環(huán)，其容量不小于土基強(qiáng)度，測定精度不小于測力計(jì)量程的1/100。
3、試驗(yàn)前準(zhǔn)備工作
（1）根據(jù)需要選擇有代表性的測點(diǎn)，測點(diǎn)應(yīng)位于水平的路基上，土質(zhì)均勻，不含雜物；
（2）仔細(xì)平整土基表面，撒干燥潔凈的細(xì)砂填平土基凹處，砂子不可覆蓋全部土基表面避免形成一層。
（3）安置承載板，并用水平尺進(jìn)行校正，使承載板置水平狀態(tài)。
（4）將試驗(yàn)車置于測點(diǎn)上，在加勁小梁中部懸掛垂球測試，使之恰好對(duì)準(zhǔn)承載板中心，然后收起垂球。
（5）在承載板上安放千斤頂，上面襯墊鋼圓筒，并將球座置于頂部與加勁橫梁接觸。如用測力環(huán)時(shí)，應(yīng)將測力環(huán)置于千斤頂與橫梁中間，以免千斤頂傾倒發(fā)生事故并影響測試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
（6）安放彎沉儀，將兩臺(tái)彎沉儀的測頭分別置于承載板立柱的支座上，百分表對(duì)零或其它合適的初始位置。
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